研究現(xiàn)狀:早期,在大型運輸作業(yè)中,桿上、卸扣,掛鉤仍然采用人工來
成,這對作業(yè)工人而言,不僅勞動強度大,而且工作來時間長。另對桿而
言,上扣扭矩得不到保證、很容易導致掛鉤脫扣,安全不可靠。這對于高
空作業(yè),更是如此。針對以上問題,我們在參考了國內(nèi)外各種類型起重機
的基礎(chǔ)上,結(jié)合提升動力特定功能,設(shè)計了適合提升作業(yè)用的1]起重機械
其升降及運移貨物是依靠相應(yīng)的機構(gòu)運動來實現(xiàn)的。起重機械的工作機構(gòu)
有起升、運行、變幅和回轉(zhuǎn)四大機構(gòu)。起重機構(gòu)用來升降貨物的機構(gòu),是
起重機械基本的機構(gòu);運行機構(gòu)是用來實現(xiàn)起重機械或起重小車沿固定
軌道或路面行走的機構(gòu);變幅機構(gòu)是依靠臂架俯仰或小車運行的方式使吊
具移動而改變幅度的機構(gòu);回轉(zhuǎn)機構(gòu)是使起重機械回轉(zhuǎn)部分在水平面內(nèi)繞
回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。
理論,方法,技術(shù)路線及框架:
設(shè)計過程中綜合考慮強度,剛度,結(jié)構(gòu),工藝,裝配,潤滑,安全和經(jīng)濟
性等。在機械設(shè)計過程中學生必須建立一個較為完整的設(shè)計概念,設(shè)計過
程中應(yīng)注意標準和規(guī)范的采用。設(shè)計中采用標準和規(guī)范,可減輕設(shè)計工作
量,節(jié)省設(shè)計時間,增加零件的互換性,降低設(shè)計和制造成本,提高設(shè)計
質(zhì)量,保證設(shè)計的先進性,故在機械設(shè)計中應(yīng)盡可能多地采用標準并
充分利用標準化的各種形式,使設(shè)計盡量反映當代成果。
框架如下:緒論:簡單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀
一章:龍門式起重機的總體方案設(shè)計
二章:進行龍門式起重機的總體參數(shù)設(shè)計計算
三章:進行龍門式起重機的具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計
結(jié)束語:對本次畢業(yè)設(shè)計進行簡單總結(jié)
技術(shù)路線:
主要技術(shù)參數(shù):(1)起重機的工作范圍。(2)起重機的工作速度。(3)
基本數(shù)據(jù)。(4)起重機適應(yīng)工作環(huán)境條件。(5)起重機驅(qū)動方式。(6)
總裝機容量。
在工作中,門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸,以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時,應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應(yīng)與運輸車輛有0.5m以上的間距,貨物過門腿時,應(yīng)有0.5m以上的間距。
門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中,在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標準的前提下,應(yīng)盡量減少跨度。
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